#自動車業界



1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします :2023/01/19(木) 13:38:26.568ID:+5YzoH/B0
余裕あるならいいけど、借金持ちで善良に見られたいだけならやめとけよ
罰則はねぇから、満タンで返せとか言われても関係なくそのまま返せ
車屋なんかに"真面目でいい人"とか思われたところで、誰の役にも立たん
善良で真面目であることの価値は無いからな
それだけの中間マージン搾取分は手数料とかに既に加算されてるわけだし、NHKだと思って断れよ。自動車業界(笑)常識を押し付けんなよゴミ

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1 風吹けば名無し :2022/12/28(水) 21:03:50.12ID:4Syw56Hg0
正社員になるんだったらMT免許取ったほうがいい?
とらないとまずいことある?

【自動車業界の正社員になるには・・・】の続きを読む

no title


1 シャム(SB-Android) [US] :2023/01/01(日) 13:45:44.69ID:3DCxDirJ0●

トヨタは日本を諦めつつある 豊田章男社長のメッセージ
池田直渡「週刊モータージャーナル」2023年1月1日

日本の自動車業界は今後どうなるのか。タイトヨタの設立60周年記念式典、およびトヨタとCPグループとの提携に関する発表から、未来を展望する。

 「2023年の自動車業界展望」というテーマなのだが、あんまりフラットな話をしてもつまらない。そこでもぎたてとれたてのホットな話を書いて、未来展望としたい。

 実は筆者は、12月の13日から20日までタイに出張していた。全部トヨタの取材である。要素を抜き出せば、まずはタイトヨタの60周年式典、それと合わせて発表されたトヨタとCP(チャロン・ポカパン)グループとの提携である。

 次いで、トヨタの利益の3分の1を叩き出しているIMV(Innovative International Multi-purpose Vehicle:国際分業生産システムで製造する多目的商用車)の追加車種および新型車の発表。さらにそのIMVを生産するチャチェンサオ県のバンポー工場の見学とサラブリ県のディーラー見学。翌日からはブリーラム県のチャーン・インターナショナル・サーキットで開催された25時間耐久レース、つまりはトヨタのカーボンニュートラルレース活動の取材である。

 初日はそもそもバンコクのホテルに入ったのが午前1時。以後も、まあ早くて午後10時。遅いと午前3時。翌朝はホテルロビーに7時や7時半集合出発という具合。幸か不幸かそこからバスに揺られる時間が長いので、バスの中で睡眠が補える。一番長い日は8時間バス移動である。

 タイ国内でバスでの移動距離が積算で1550キロあったと言えば分かってもらえるだろうか。要するに、めちゃめちゃキツイ旅だった。ついでに言えば羽田に着いたその足で富士スピードウェイに赴いて、新型プリウスの試乗である。われながらよく乗り切ったものである。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2301/01/news013.html

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1 風吹けば名無し :2022/12/15(木) 17:57:24.71ID:RC1tXWk3M
https://matome.response.jp/articles/5126

年間走行距離の平均は7,000km程度とされており、たとえば1kmあたり5円の走行税が導入された場合は、1年間で35,000円の走行税を支払うことになります。軽自動車税が10,800円であることを考えると、実に24,200円もの負担増です。
【【悲報】総理、「走行税」まもなく導入 車持ちは平均4倍の増税へ】の続きを読む

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