#現代自動車



1 仮面ウニダー ★ :2023/02/15(水) 15:20:51.23ID:XnpIkG/T
2023年02月15日、韓国の国土交通部が自動車のリコールを公表したのですが、その中に「!?」というものがあります。

今回公表されたのは、『現代自動車』『BMW』『アウディ』『フォルクスワーゲン』『ボルボ』『トヨタ』などのブランドなのですが、注目いただきたいのは『現代自動車』の「IONIQ5(アイオニック・ファイブ)」です。


(出典 money1.jp)

↑Googleの自動翻訳なので日本語がヘンなところがありますがご寛恕ください。

まず、『現代自動車(株)』が製作・販売した「アイオニック5」5万1,471台(販売移転を含む)は、車両制御装置のソフトウェアの不具合により、車両のドアを開けた場合、駐車ブレーキ(P)が解除され、これにより傾斜地駐車時に車両が動いて事故が発生する可能性が確認され、自主的に是正措置(リコール)に入る。
⇒参照・引用元:『韓国 国土交通部』公式サイト http://www.molit.go.kr/srocm/USR/N0201/m_13551/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95087906

Money1でもご紹介しているとおり、「IONIQ5」は日本再攻略用の戦略車としても選択されている電気自動車。2022年末には、韓国製自動車として初めて「日本カー・オブ・ザ・イヤー」(インポート・カー・オブ・ザ・イヤー)にも輝いた人気車です。


(出典 money1.jp)

↑日本再攻略用の電気自動車「IONIQ5」。

今回、国土交通部が公表したのは、「ドアを開けた際にパーキングブレーキが解除される可能性がある」というソフトウエアエラーです。

坂道でクルマを停め、ドアを開けたときにこのようなエラーが発生すると……クルマが坂道を勝手に下っていく恐れがあります。

リコール対象となるのは、2021年01月~2023年02月に製作された5万1,471台です。

「ソフトウエアの欠陥」とのことなので、ソフトの上書きによって簡単に直るのかもしれませんが、結構重大な欠陥ではないでしょうか。

日本の坂道を勝手に下っていく自動車を見ないことを祈らずにはいられません。

(吉田ハンチング@dcp)
2023.02.15
https://money1.jp/archives/99795

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1 仮面ウニダー ★ :2023/02/06(月) 06:53:17.19ID:Xpj5jLCS
2023年2月2日、韓国メディア・ソウル経済は「エコカー人気が続く中、国産EV車の1月の販売実績が急落し、その背景に関心が集まっている」と伝えた。

業界によると、昨年12月には1237台売れた起亜自動車「EV6」だが、1月の販売実績は0台だった。シボレー「ボルトEV」「ボルトEUV」も同じく0台だった。現代自動車「アイオニック6」が23台、起亜「ニロEV」が1台、ジェネシスのコンパクト電気SUV「GV60」が7台、「GV70」が3台、「G80EV」が5台と、いずれも先月のEV販売は振るわなかった。「アイオニック5」が唯一、76台で「存在感を示した」としている。

記事は、こうしたEV車の販売急減について「政府の補助金が最終的に確定しなかったため」だと分析している。

韓国政府は今月2日にEV乗用車購入に対する補助金支給の見直し案を発表している。

この記事に、韓国のネットユーザーから
「正直、EVは補助金がいくらかより、安全面が問題だ。EVの衝突事故は火災を起こし死者を出している。そんな車を買う人はおかしいと思うよ」
「事故ったら燃えてしぬ。購入するのは自殺行為だ」
「バッテリーが燃えたら脱出もできず焼けしぬしかないEVを誰が買うのか」
「車を買うのに国の補助金が必要?値段が高いなら買わなければいいし、手が出せる値段の車に乗ればいいんだよ」
「個人が車を買うのになぜ補助金を出すんだ?地下鉄に乗って移動するほうがずっとエコだぞ。地下鉄利用者に商品券でも配ってほしい」
「EVを購入して乗ったけど、また買おうとは思わない。メリットがない」
「韓国の電気生産は火力発電、原子力発電がほとんどなのに、EVのどこがエコカーなのか」

など、EVに対する否定的なコメントが多数寄せられている。(翻訳・編集/麻江)

Record Korea 2023年2月5日(日) 20時0分
https://www.recordchina.co.jp/b908659-s39-c20-d0195.html

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1 ばーど ★ :2023/02/01(水) 14:40:53.50ID:iU7/Y7ME
トヨタの準中型セダン・カローラが昨年、世界で最も多く売れた車両であることが分かった。

31日、自動車販売集計専門機関「Focus2Move」は、世界162カ国を対象に昨年1年間に販売された自動車数を集計し発表した。韓国メディアもこれを報じた。

その結果、日本車の上位を席巻したことが分かった。トヨタやホンダなど日本車は上位10車種のうち半分を占めた。 トヨタはカローラ、RAV4、カムリ、ハイラックスなど計4つのモデルが上位10位にランクイン。ホンダはCR-Vが上位10位に入った。

Focus2Moveによると、トヨタ・カローラは昨年前年比2.2%減の112万台が販売された。

カローラに続き2位もトヨタだった。2位は前年比13.7%減少となる87万1220台が販売されたトヨタの準中型SUVであるRAV4が占めた。RAV4はFocus2Moveが集計した昨年、世界で最も売れたSUVにも名を連ねた。

3位はフォードの主力モデルであり、米国で定番人気を誇る大型ピックアップトラック・Fシリーズが占めた。 昨年の販売量は78万6303台で前年比8.8%減少した。

4位は75万8792台が販売されたテスラのモデルYだった。 続いてトヨタのカムリ(67万6845台)、ホンダのCR-V(60万2675台)、シボレーのシルバラード(59万1594台)などが続いた。

韓国車からは現代自動車のツーソンが唯一上位10モデルにランクイン。8位に名を連ねた。ツーソンは昨年前年比1.2%増の56万5100台が販売された。ツーソンに続き、トヨタのピックアップトラックであるハイラックス(56万4759台)とラムピックアップ(54万5423台)の順だった。

人気モデルの躍進に支えられ、トヨタは全世界販売台数も3年連続で1位を占めた。トヨタは昨年、世界で計1048万台を販売したと最近明らかにしている。

一方で、上位10車種に入った車両のほとんどが前年比で販売量が減ったなか、テスラのモデルYの販売量は前年比88.3%も増加するなど好調ぶりが際立った。

この発表をみた韓国のネットユーザーからは以下のようなコメントが投稿されいている。

「日本車は時代についていけてないとディスられていたが、10位のうち5台・・・国粋ネットユーザーら、ちょっと冷静になれ」
「ハイブリッドと燃費は日本車が最高だ。ガソリンをほんとに食わない」
「・・・国粋車は国粋を抜・・・」
「現代・起亜は…実力で世界に証明しよう!」
「日本の技術であってもハイブリッドは最高」

以上 コリアエコノミクス編集部

コリアエコノミクス 2023年2月1日
https://korea-economics.jp/posts/23020101/

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1 ジャングルキャット(東京都) [US] :2023/01/31(火) 20:15:10.26ID:molf3axr0●

 2022年のグループ別世界販売台数は、トヨタ自動車が前年比0.1%減の1048万3024台で、3年連続で世界首位となった。
新型コロナウイルスによる生産制約の影響を受けたが、アジア地域を中心に販売が底堅く推移した。2位の独フォルクスワーゲン(VW)は
826万2800台(同7.0%減)。中国のロックダウン(都市封鎖)による影響で、サプライチェーン(供給網)が混乱し、新車販売が影響を受けた。

 また、現代自動車がルノー、日産自動車、三菱自動車の3社連合を抜いて3位に浮上した。日産などの3社連合は615万6777台(同14.0%減)だった。

https://www.netdenjd.com/articles/-/279876

(出典 netdenjd.ismcdn.jp)

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1 ばーど ★ :2023/01/25(水) 17:46:37.59ID:65FF582w
現代自動車グループが電気自動車(EV)販売を開始してから11年で、世界市場でEV累積販売量100万台を超えた。

 2011年に初めてEVを発売してから昨年まで現代自動車と起亜の国内外EV累積販売台数が102万2000万台(工場販売基準)と集計された。現代自は高級ブランド「ジェネシス」を含めておよそ60万台、起亜はおよそ42万台を販売した。

 また、現代自動車グループは昨年、欧州主要10か国で2桁のシェアを記録し、グローバル完成車メーカーの中で4番目に多くのEVを販売したことがわかった。

 完成車メーカー別順位ではフォルクスワーゲン、ステランティス、テスラに次いで4位だった。

2023/01/25 11:38配信 wowkorea.jp
https://s.wowkorea.jp/news/read/380633/

(出典 s.wowkorea.jp)

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