| 10代目トラックのインドネシア仕様 以下、バン系モデル。 ハイゼットバン ハイゼット電気自動車 ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ・ハイブリッド ハイゼットデッキバン - 単独記事があるため、標準仕様のバン・カーゴとリンクする内容のみ記述。 ハイゼットは早くから電気自動車をラインナップしていることでも知 145キロバイト (18,396 語) - 2022年5月14日 (土) 10:31 |
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/
ステマ布教や他メーカー車のネガキャンは厳禁とします。
※前スレ
【ダイハツ】新型ハイゼットカーゴ part3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641914091/
販売台数エブリイやっと上回ったか！
と思ったらクリッパーとかのエブリイ勢と
サンバーとかのハイゼット勢比べたら
発売からずっと負けてんじゃねーかwww
17年ぶりに新型にして負け続けるとか大丈夫か心配になる
>>3
商用車は新型になったからと言って売れるものじゃない
法人なんかは旧型の在庫があれば安いからそれ持ってこいって言う
>>5
あーね。 CVTの魅力
>>6
MTは比率も減る一方だし終焉に向かってるんだから進化することはないぞ
クルーズ車両本体から値引きゼロ
強気だな
D
S
B
のBってなんのことでしょうか
>>17
長い下りなんかでエンブレを効かせたいモードじゃないかな
>>21
どこかで使うことあれば試してみますありがとう
アトレー買った人とも話したけど静寂性が上がったとかyoutubeなどでよく見かけるけどそれはないよなぁーという結論になりました、ハンドルが気持ち少し重く感じるのはボディが硬くなったからかな
ミッションってw
CVTはミッションじゃないのか
>>29
お前は納車したマンだな
文章の特徴で分かった
>>32
まだ「納車待ちマン」だアスペ
エブリイと比べると走行時の静粛性と乗り心地はハイゼットのほうが高いな
でもアイドリング時はエブリイの方が静か
新車当時なんてエンジン掛かってないんじゃないかと思うくらいエブリイは静かだった
ハイゼットカーゴ納車されてまだ1週間だけどヒュイーンってCVTの音がモーターみたいでまだ違和感ある
>>35
CVTの音はクレーム出した方がいいレベル。
皆が声出せば対策品に無償で交換してくれるぞ
>>35
CVT本体の中身は、こんな↓な感じだから、音で出るのはシャー無いw かと。
（出典 Youtube）
【ダイハツ】新型ハイゼットトラック 1台目 [※現行↓スレの方]で出ている様に
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641178938/
新車から～1000kmで、やっと、加速とCVT音が落ち着くと、
現行スレで報告有り
(=ベルト＆プーリー滑車が、慣らし運転後で摩耗で角が取れて快速走行である事)
なので、
…おそらく、トルコン太郎の「CVTF交換」で、人柱報告的に
新車から～5000ｋｍで、「CVTパン脱着清掃＋ストレーナー交換」と
「CVTF交換」(ワコーズの「CVTF P-S」のオイル使用する)で
ほぼ直る…かと思う。
プラス7馬力は発生回転数がだいぶ上での話だからあんま気にしなくていいと思う
>>42ありがとう
やっぱそうだよね7200rpmでモロ高回転型だもな
もう少し悩んでみるよ
アトレー買いなはれ
>>54
アトレーにはMTがない
>>55
付くなら納車時に替えてもらうから距離は狂わない
走行距離不明の車になりそう
メーカーとディーラーの保証は無くなると思う
宅配屋だけど
やっぱりCVTでは過酷な業務での使用は無理。
>>62
やっぱりって何？
故障なり不具合なりがもう出たって事？
くわしく
>>62
新型カーゴCVTでもう10万kmくらい走った感想かw
>>62
具体的に経過書いてください
CVTベルトもスチールコマがバラバラになって破断して壊れるのか
あるいは破断はしないとしてもCVTベルトの角がチビてきて摩擦力が無くなって
最後はウナギのようにヌルヌルと滑り出して
エンジンはいくらでも回るけど全く進まなくなるとか
プーリーが可変せず固着とか
特にストップゴーの繰り返しの宅配業界でどういう壊れ方するか
>>62
宅配屋なんてチャーターと違いどうせ20万km位しか乗らないんだろ？
だったらCVTでも余裕だろ
不安なのは40万km以上乗るチャーター組の方だ
CVTもATと同じように歴史があるんだからベルトやプーリーの不具合は出つくしてるでしょ
今不具合が出るのは制御とかベルトプーリー類以外の部品に出るだけ
バイクのスクーターで実績があるのでは？
マニュアルの評判がなかなか出てこないのって
特に変化無いから？
>>75
誰も買ってないから
>>75
MTはほとんど売れてなくて発言する人間が少ないから
訳あって大人四人で100km乗ったけどやっぱ一人乗り用の車だわ
運転席以外は乗るもんじゃない
>>83
後部座席拷問やんけｗ
仕事で使う人たちのこと考えたら趣味で釣りとか車中泊に月4～5回使う程度なら15年や20年楽勝で持ちそうだな
納車が待ち遠しい
>>87
部品が出ない。
乗用車に比べたら長くモデルチェンジしないから、初期型を買えば有利だけど。
そろそろS321Vの部品集めしようかと思ってる。
20年乗ってる乗用車の新品部品を集めて家で保管してるから、ハイゼットまで部品集めたら
置き場に困るけど。
エコブレーキのことだよ
パッドやシューを減らさないために極力ブレーキを踏まないようにとダイハツが勧めている
>>97
以前ハイエースで11万キロまでブレーキパット交換しなくて良かったのもその機能のせいかな？
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